Week 15-16: Eindelijk verder met verven!

Inmiddels zijn we weer een paar weken verder. Vorige week was een heerlijke week, een heel mooie schildertemperatuur, maar... wij waren op studiereis! 😂. Catamarannetjes kijken op Fuerteventura 😎⛱️. 

Op zich wel jammer dat het juist die week eindelijk mooi weer was, en dat dat mooie weer inmiddels alweer is omgeslagen. Maar we hebben het heel goed gehad op de Canarische Eilanden. Beslist geen klagen dus.

Voor ons vertrek naar Fuerteventura heeft Erik wel nog de laatste epoxylagen met kopermengsel op het onderwaterschip kunnen aanbrengen. En toen ging er tóch ineens iets mis met de epoxy. Onbegrijpelijk als je weet hoe zorgvuldig Erik werkt! Epoxy bestaat uit twee componenten, hars en verharder, die in een speciale verhouding gemengd moeten worden. De twee tankjes staan op de werkbank in de berging. Erik weegt en meet al maanden zeer geconcentreerd de hoeveelheden af (intussen al het derde digitale HEMA-weegschaaltje in gebruik 👍😄). Hoe het kon gebeuren weten we niet, maar in een onbewaakt ogenblik zijn de tankjes verwisseld. Erik merkte dat de aangebrachte epoxy niet meer hard werd...😱 En dan kun je zomaar ineens héél blij zijn met de lage temperaturen, want daardoor had hij nog niet zo veel gedaan die dag.

Ook heeft Erik vlak voor onze vakantie de binnen- en bovenkant van de boot nog een keer kunnen verven. De strakke bovenrand, en wat kitwerk hier en daar, maakt het al zo anders. En dan moeten er zelfs nog twee lagen verf volgen. 

Het is wel oefenen en handigheid krijgen met de verf. En ook dekt de verf deze eerste laag nog lang niet. Door de verf heen zie je nog goed waar oneffenheden in plamuurwerk of in het hout zelf zitten. Dus dan nog maar een keer schuren en plamuren. 

Misschien had het nog strakker gemoeten? Erik zegt geregeld: "Als ik straks klaar ben, weet ik hoe het écht moet." 

Week 13-14: Eindelijk mooi weer

De afgelopen weken blééf het maar koud! Als we de berichten mogen geloven waren de temperaturen uitzonderlijk koud voor eind maart. Erik heeft nog wel veel geplamuurd, geschuurd en stofvrij gemaakt, maar er was nog steeds geen sprake van schilderen.  

En dus bleef er tijd over om te klussen in de tuin bij Maryse en Jasper (overigens ook heel koud) én was er tijd voor een paar leuke uitstapjes. Maar toen de buitentemperatuur dan toch wat milder werd, is Erik begonnen met het verven van het onderwaterschip. 

Erik heeft er voor gekozen om een mengsel van epoxy met koper aan te brengen. Dit geeft de mooie donkerrode kleur. De koperdeeltjes in de epoxy zorgen er voor dat algen en wier moeilijk aan de boot hechten. Hierdoor zal het niet nodig zijn ieder jaar anti-fouling aan te brengen. Gemak dient de mens 😊. Hoewel... het zijn wel vier lagen die aangebracht moeten worden.

Verder hadden we hoge verwachtingen van de nieuwe elektrische motor met afneembare, lichte accu, die inmiddels in een grote doos stond te wachten in de studeerkamer. Gezien op de HISWA (Dutch watersports exhibition) leek het de ideale motor.
   

Helaas… hij was te groot. Hij zat de helmstok in de weg. Er zat dus niets anders op dan hem weer terug te brengen. Het probleem is sinds een paar dagen opgelost: een nieuwe motor is inmiddels geleverd en die past. Wel jammer dat het geen motor is met los mee te nemen accu, maar Erik is al lang blij dat hij iets gevonden heeft. Wel is hij zich nu aan het oriënteren op zonnepaneeltjes voor wat extra stroomopwekking.

Veel keuzes moeten worden gemaakt over de benodigdheden. Erik speurt het internet af en veel spullen worden afgeleverd. Het huis staat vol met dozen. Stootwillen, een pikhaak, kikkers, een anker. En ergens tussen Groot-Brittannië en Nederland zwerft al meer dan een maand een doos met spullen voor de schootvoering. FedEx heeft de doos nog steeds niet kunnen traceren. De eerdere bestelling wordt (hopelijk) opnieuw geleverd. 

De tweedehands mast die Erik gekocht heeft is van een Prindle 18, net als de giek en het grootzeil. Een Prindle 18 heeft veel rondere balken dan de Chat 18. Daarom heeft hij een opvulling voor de mastvoet gemaakt. Hierop wordt straks de mast geplaatst.

In de loop van de afgelopen week werden de weersomstandigheden beter. Dit weekeinde is het ineens 20°C. Vrijdag alles in gereedheid gebracht om voortvarend aan de slag te kunnen. En gisteren is Erik dan eindelijk begonnen. Nog niet alles kunnen doen wat hij wilde, want ja.... in de loop van de dag werd het 27°C in de tent. Te warm! 😂 Toch moeten de tentdeuren dichtblijven, om het zo stofvrij mogelijk te houden.

Het werken met de verf komt heel nauw. De verf bestaat uit twee componenten, die heel zorgvuldig gewogen en gemengd moeten worden. De viscositeit (stroperigheid) van de verf moet precies goed zijn en om die te bepalen moet Erik het aangemaakte mengsel steeds eerst testen. Wat een gedoe! 😱 De verf moet door een kokertje lopen en de snelheid daarvan bepaalt of de verf voldoende elastisch is. Elke aangemaakte hoeveelheid wordt eerst met een stopwatch gemeten (rond de 50 seconden is goed). Ach, hij wordt er vanzelf handig in.

Waar we overigens ook mee te maken hebben is de enorme stank. Gasmasker geen overbodige luxe.

Het schilderen is veel werk. Drie lagen in totaal. Ruim een etmaal tussen de eerste en tweede laag wachten. Na het drogen nog een keer schuren en dan nog de laatste laag. En uitharden. En dan blijkt dat de catamaran toch wel héél veel oppervlakte heeft...