zaterdag 23 december 2017

Week 51: Veel kleine klusjes, weinig zichtbaar resultaat

Na alle drukte van de afgelopen tijd (andere activiteiten dan 'catamaran') volgden deze week veel kleine, bijna onzichtbare klusjes. Lijmen van latten voor allerlei doeleinden, afschuinen van vloerdelen, in model schaven van een roerblad, latten plakken op de tussenschotten. Allemaal nodig voor de voortgang, maar het levert geen 'sexy' fotomateriaal op.

Zagen, lijmen, klemmen...
Topfloor voorzien van inkepingenEen al heel dunne plaat afschuinen.... klusje!

Toch eindigt de week best wel leuk: Erik maakt de vloeren in de kajuit en in de kuip. Zoals op de foto hieronder te zien is, is de bodem van de catamaran niet vlak, maar hij is gemaakt van twee plaatdelen die schuin op elkaar aansluiten. 
Daar zijn twee redenen voor:
1. Doordat de twee platen tegen elkaar gefixeerd zijn, kan de bodem  niet doorbuigen. En 2. Omdat deze bodem straks twintig centimeter boven water komt te hangen, en het water er tegenaan kan klotsen, geeft een bodem in lichte v-vorm minder herrie. 

De bodem bestaat uit twee schuine tegen platen

Geen vlakke vloer dus, en dat is straks dan weer niet zo prettig om op te lopen. Een dunne plaat met afgeschuinde randen (zoals op de vierde foto) maakt de vloer mooi vlak. Deze 'topfloor' wordt op de schuine bodemplaten gelijmd en met epoxy afgewerkt. 

Met emmers water wat extra druk op de lijm

Een paar emmers water zorgen voor wat extra druk op het hout, voor een goede verlijming.
  
Een keurig plat vloertje


Als de randen dan binnenkort ook nog worden geplamuurd en met glasvezel worden afgewerkt, wordt het een heel keurig kajuitvloertje. Maar dat is werk voor de komende week..... 

We will be back in 2018! 🙂





zondag 17 december 2017

Week 50: Sneeuw zorgt voor vertraging

Wat een start van de afgelopen week! Hoe vaak komt deze serieuze sneeuw nou voor in Nederland? Natuurlijk juist in de winter waarin je in een tentje naast het huis een bootje bouwt! 🌨☃️ 

De laag sneeuw op de tent werd dikker en dikker. Het is dan wel een stevige tent, maar door de zeker 15 cm dikke sneeuwlaag begon het tentdak behoorlijk door te hangen. Scheuren in het tentdoek, pakken sneeuw en plassen ontdooid water op een houten boot zijn geen goed vooruitzicht. Tijd om in actie te komen!


De sneeuw komt langzaam in beweging
Witte tent in de sneeuw

Met de bezem voorzichtig geprobeerd de sneeuwmassa op het tentdak in beweging te krijgen, maar deze bleef steken op de dichte struiken in het plantsoen naast het huis. Dus ook vanuit de struiken geprobeerd de sneeuw weg te schuiven. Was het allemaal een groot probleem? Nou nee, maar wel leuk om buiten te zijn 😅.

Dichtbegroeide en besneeuwde struiken
Door de hoge struiken bleef de sneeuw steken

Zondag heeft Erik nog wel enige tijd kunnen werken aan het verder verstevigen van de constructie, met glasvezel en epoxy. Ook bleek de vloerplaat iets te lang en deze moest met de nieuwe multi-tool ingekort worden (met dank aan de Lidl voor het mooie gereedschap tegen leuke prijsjes).


Maar daarna werd het toch echt te koud en lagen de werkzaamheden deze week een beetje stil. Dat kwam dan weer wel goed uit, want er was ook tijd nodig voor de voorbereidingen van het '21 dinner' van Merlinde.🍴😍

Voorbereiding van het 21-dinner Merlinde






zondag 10 december 2017

Week 49: Klaar om te keren

Wat is er afgelopen week gedaan? Nadat de middenbalk en de dwarssteunbalk klaar waren werd het tijd voor het aanbrengen van de bodemplaten. Toen deze eenmaal bevestigd waren (ook weer met glasvezelband en epoxy) gaf dat een enorm wow-effect. 😱 Ineens keken we tegen de onderkant van een echte catamaran aan! En zo herkenbaar als boot! 


Herkenbaar als catamaran

Anders dan de meeste verbindingen heeft Erik voor het bevestigen van de bodemplaten ook schroeven gebruikt. Dat is vooral nodig om de verbinding te fixeren tot de lijm hard is. Toch doet hij dat zo weinig mogelijk, want elk schroefgat is een potentiële plek waar vocht binnen kan komen, en dat kan natuurlijk weer gaan rotten. Voor de bodem is dit minder belangrijk, want er komt in de kuip ook nog een extra bodem.

De laatste dagen van de afgelopen week zijn besteed aan goed schuren en plamuren van de drijvers, want zaterdagmorgen staat het keren op de planning. 


Het laatste schuurwerk na het plamuren

Erik heeft de hulp weer ingeroepen van de stoere, sterke vrienden en buurmannen. Al die handen waren nodig, want de boot is inmiddels een stuk zwaarder geworden door met name de kielen.


Instructies aan de buren en vrienden
Eerst de tent weer omhoog
Iedereen staat klaar voor het tilwerk
Eén...
... twee...
.... drie...
... vier...
... we zijn er bijna!

Hij staat nu volledig op de beide kielen.

De catamaran staat op zijn twee kielen

Regelmatig krijgen we de vraag "Waarom nou een catamaran?" Daar zijn meerdere redenen voor. Een catamaran is gemakkelijker te bouwen. In tegenstelling tot een boot met een 'enkele' romp is bij deze catamaran het hout niet meerdere kanten op gebogen. Ook heeft de Chat 18 een gedeeltelijke platte onderkant.

Een andere reden is dat een catamaran normaalgesproken niet schuin ligt als er veel wind in de zeilen komt. Dat is fijn, want Hanny is geen liefhebber van het onverwachte en zenuwachtige schuinliggen en 'schommelen' als de wind plotseling wegvalt. Van een catamaran mag verwacht worden dat hij stabieler zeilt.

En ten slotte is de leefruimte op deze catamaran, in verhouding tot de lengte van de boot, ruim.

Maar dat is de theorie 😊. Aangezien deze boot nog niet eerder gebouwd is, is het wel spannend of deze verwachtingen waargemaakt zullen worden...



zaterdag 2 december 2017

Week 48: Veel sterke handen

Daar staat hij. Met tussenschotten en al, en wel een beetje een blokkendoos. Deze week was een spannende week, want de catamaran is omgedraaid. En hoe dat ging? Een fluitje van een cent! 😀

De catamaran staat klaar om gedraaid te worden

Erik had alle buren en vrienden gevraagd even een handje te helpen en negen man en één vrouw stonden die ochtend klaar. Met z'n allen moest het te doen zijn. De boot is op zich niet zwaar, maar gewoon een onhandig gevaarte. Een kleine 'instructie' vooraf was daarom zinvol.

Een korte instructie
De partytent op schragen

Als eerste moest de partytent omhoog en op schragen geplaatst, de poten voor de zekerheid met lijmklemmen vastgezet. Door het omhoog brengen van de tent kwam er veel ruimte om te manoeuvreren. En toen kon de echte actie plaatsvinden.... 😱. Maar met al die hulp was het zo gepiept en konden we aan de koffie met warme appeltaart.

Eén....
twee...
drie! Gedraaid.
Warme appeltaart na gedane arbeid

Meteen na het keren is Erik begonnen met het plaatsen van de middenbalk en de draagbalk. Deze gaan de kuip- en kajuitvloer dragen. Verder kwamen deze week de kielen aan de beurt: die zijn met glasvezel en epoxy aan de drijvers vastgemaakt en afgewerkt met een 'fillet', een soort kitnaad.

De kiel, geplamuurd en bevestigd
Gezellig, al die nieuwsgierige aanloop

De bodemplaten zijn al gezaagd en het inmiddels bekende verhaal: glasvezel en epoxy zijn aangebracht. Alleen het glasvezel moet nog wat bijgesneden worden. 

Glasvezel op de bodemplaat

Het is toch wel fijn dat er ook wat klussen in huis gedaan kunnen worden. Het wordt buiten inmiddels steeds kouder....