Week 7: Het voordek in gevorderd stadium

Een van de klussen eind vorige week was het maken van de maststeunen. Deze versteviging komt boven de kajuitingang en is bedoeld om straks de mast te dragen. Erik heeft de steunen alvast precies op maat gemaakt en als de kajuit klaar is kunnen ze definitief worden geplakt. 

Toen de buitentemperatuur weer iets begon te stijgen, kon Erik eindelijk aan zijn voordek beginnen! Grote klus, groot resultaat! Aan de onderkant waren de dekdelen al gecoat, nu alles op maat maken en vastschroeven. 

Na het plamuren werd het weer tijd om te lamineren. Grote lappen glasvezel op maat geknipt en met epoxy gedept. Erik werkt van boven naar beneden, zodat ook de aansluitingen tussen dek en drijvers goed dicht komen te zitten. 

Belangrijk deze week was ook het monteren van de bridles. Na enige aarzeling over de plaats waar ze moesten komen, heeft Erik contact opgenomen met Richard, de ontwerper van de boot. 

Goed dat hij dat gedaan had, want Erik bleek niet helemaal goed begrepen waar en hoe hij deze bridles (ogen voor een soort waterstag) moest monteren. Richard reageert altijd erg snel op zijn e-mail, dus hij kon Erik op tijd toelichting geven en corrigeren  Ze zitten nu goed 👍.

De roertjes zijn deze week ook gelamineerd en voorzien van gaten, die Erik overigens ook in de lat aan de boot had geboord. Na enig testen weet Erik welke lijntjes hij voor de verbinding tussen roer en boot gaat gebruiken. Niet te dik, niet te dun. En deze blauwe zijn precies goed. De helmstokken zijn inmiddels ook aan het roer vastgelijmd.

De laatste dag van deze week is het koud, maar ook lekker zonnig. Nadeel van de partytent is soms de condens die 'regen' veroorzaakt. Wat is het dan aangenaam om tijdens zo'n zonnige zondag de boel eens goed open te zetten.
  

 

En dan is eindelijk de kajuit aan de beurt. Stond er vorige week al een proefopstelling, nu is het op de mm precies gesteld en vastgezet. Ook het luik op het voordek ligt klaar. Hoge verwachtingen voor volgende week 😍! 

Week 6: Week van de details

Het had natuurlijk nog veel erger kunnen zijn, maar de kou vertraagt de planning wel. Af en toe wat zaagwerk op het terras, of schuren in de tent, en daarna gauw weer het warme huis in!

Aan het begin van de week heeft Erik de tweede ronde van het plamuur- en schuurwerk aan de boot nog kunnen doen. Daarna werd het te koud en heeft hij zijn aandacht moeten verleggen naar zaken die ook binnen kunnen, zoals het plamuren van beide roeren en het in de epoxy zetten van de kajuitdelen. Met een zeker ongeduld, dat wel, want Erik wil eigenlijk nu graag het voordek en de kajuit afmaken. Maar de epoxy droogt nu echt te langzaam om daarmee verder te kunnen.

Op veel plekken in ons huis wordt gewerkt. Tot nu toe gebruikte Erik in Merlindes kamer een groot plastic kleed, met daarop de diverse onderdelen voor de boot. Dat kon deze week nog net, want nu Merlinde weer een klein half jaar thuis komt wonen in verband met haar stage, is Erik zijn 'tweede werkplaats' weer kwijt. Maar zijn eigen werkkamer voldoet ook wel, al is die een stuk kleiner 😁. Werkelijk overal in huis ligt zaagsel, het wordt her en der wat stoffig (zeker nu onze hulp afgehaakt is) 😩, maar het stoort ons (nog) niet.

Het gaat in dit stadium vooral om de details. Goed plamuren, zodat de boot straks strak in de verf komt te staan. Randen mooi afschaven. En technische zaken uitdenken.

We krijgen regelmatig vragen of de Chat 18 een zelfbouwpakket is, waar Erik mee werkt. Nee dus. Erik heeft alleen het ontwerp gekocht, dat vervolgens digitaal toegezonden is. Uitgeprint levert dat een stapel van 28 A4-tjes. Complete bouwtekeningen met maten en wat foto's, die aangeven wat het eindresultaat moet zijn. Maar Erik moet zelf bepalen hoe hij het voor elkaar krijgt. Hij zoekt zelf zijn leveranciers, van het hout tot de zeilen. En moet dus ook goed vooruitdenken. Allesbehalve een bouwpakket dus 🙂. Gelukkig heeft Erik heel veel praktische zeilervaring. 

Zo is er bijvoorbeeld geen aanwijzing hoe te zorgen voor afwatering vanuit de kuip. Na een flinke regenbui moet het water toch weg kunnen lopen. Erik heeft gekozen voor het boren van twee kleine gaten. Onder de achterste kuipbank, zodat er in de kuip niets van te zien is. Daarna kon dit achterbankje definitief worden afgemaakt (lijmen, plamuren, schuren). Weer een stap verder!

Inmiddels worden de plannen voor de (stille) buitenboordmotor ook concreter. Die moet nu besteld worden, om te kunnen passen hoe deze te bevestigen aan de catamaran. Nu de roertjes bijna klaar zijn, denkt Erik ook na over de verbinding met de helmstok. "Kijk," zegt hij dan, "zo komen de roeren en dan hier de helmstok". 😲 Juist. 

Erik verzuchtte deze week dat er niet zo veel zichtbaar was van wat hij had gedaan. En toch hebben we weer een blog vol. En hebben we het nog niet eens gehad over het ingewikkelde voorbereidende zaagwerk voor de maststeun en de voorbereiding voor de voorstag, onzichtbaar aangebracht in de drijvers. Maar dat volgt volgende week.
 
Laat nu eerst het mooie weer maar komen. Er zit hier iemand te wippen op zijn stoel om verder te kunnen...

Week 5: Een flinke misrekening

Het kon niet uitblijven. Tot nu toe liep alles op rolletjes, maar nu was Erik ineens aan het meten en rekenen. En nog een keer meten, en tekenen, en rekenen. Er was iets niet in orde met het achterschot van de kajuit.

Deze week was bedoeld om verder te werken aan de kajuit. En juist hier bleek een misrekening. Erik constateerde dat het achterschot van de kajuit zo'n 10 cm te hoog was. Het verklaarde in ieder geval dat dit wat lomp leek 😅. 

Het schot is helemaal in de catamaran ingebouwd en niet zomaar te vervangen. Erik heeft de zaag er in gezet om de hoogte te corrigeren, maar ook alle verstevigingslatten opnieuw moeten maken, in de epoxy gezet en opnieuw ingezaagd in de staande balken. Veel extra werk en ook spannend of het nu wel klopt, maar het is gelukt. Pfffff....

De smalle dekdelen rondom de kuip maken de achterkant af. Op de foto hieronder is een flinke hoeveelheid schroeven zichtbaar, die er inmiddels ingedraaid zijn. Deze week was er dan ook veel tijd nodig voor plamuren van de diverse naden en schroefgaten van het dek, de kuip en ook de boeg. Een klus waar maar geen eind aan leek te komen.

Voordat de kajuit verder opgebouwd kan worden, moet eerst het voordek klaar zijn. Voorop de boot komen grote dekplaten. Sommige delen zitten al in de glasvezel en epoxy (de donkere delen) en andere stukken (de lichte) moeten nog. 

De laatste dag van deze week heeft Erik de zijkanten van de kajuit uitgetekend, uitgezaagd en 'droog' gepast met resthout en lijmklemmen. Wat een effect! Zó gaat het dus worden! Later worden de ramen er nog in gezaagd. 

Ook is de doorgang naar de kajuit al een stuk groter gemaakt.

De steunbalken voor de voorzijde van de kajuit moeten op de centimeter nauwkeurig geplaatst worden. Dus wéér meten, rekenen en tekenen. Best een precies werkje, want elke afwijking zal later goed zichtbaar zijn. Al met al wordt het steeds meer een echte boot.

Erik heeft nu regelmatig contact met de ontwerper van de boot, om kleine zaken te checken en om kleine ontwerpfouten door te geven. Deze catamaran is immers een nieuw ontwerp en nog niet eerder gebouwd. Richard Woods is heel enthousiast over Eriks voortgang en deze blog. Foto's van onze 'builders-blog', zoals hij dat noemt, zijn dan ook op zijn site terug te vinden. En dat is ook wel weer heel grappig!

Komende week gaat het flink vriezen. Geen temperatuur om in de tent en met epoxy te werken. Een weekje vrij misschien?